Generator nie będzie podłączony do sieci krajowej.Temperatura otoczenia -30 ~ 50 ℃.Wymagane ciśnienie zasilania gazem wynosi 0,3-0,5 MPa.

Model silnika gazowego: Styr T10-NG2, SinoTruck

Moc znamionowa: 150kW

Sprawność elektryczna: 33,5% Waga: 3600 kg

100-120kW Biogaz Kogeneracja Ciepła i Moc

Stalowa powierzchnia daszka jest pokryta poliuretanem, który jest odporny na zużycie i dobrze wygląda.W zadaszeniu szafa sterownicza i obudowa generatora.Jeden koniec daszka jest przeznaczony na przewody paliwowe, a drugi na kable.Wlot powietrza wyposażony jest w pyłoszczelną siatkę filtracyjną, która odfiltruje piaski, kotki i komary.

Ponadto możemy zaprojektować wymiary baldachimu tak, aby był standardowym kontenerem dla wygody wysyłki.

Generator gazu, system chłodzenia, system smarowania, system wentylacji i system odzysku ciepła są zintegrowane.

100-120kW Biogaz Kogeneracja Ciepła i MocSpecyfikacja techniczna

Woda między chłodnicami: Temperatura wody na wylocie między chłodnicami wynosi około 50 ℃, co nie jest wystarczająco ciepłe.Aby wykorzystać wodę między chłodnicami, wpuszczamy ją do wody w płaszczu, aby wykorzystać jej energię.

Woda w płaszczu o wysokiej temperaturze: Woda w płaszczu o temperaturze około 93 ℃ jest kierowana do wymiennika ciepła jako źródło ciepła.Można ustawić temperaturę wody po stronie użytkownika.

Gazy spalinowe o wysokiej temperaturze: Woda z płaszcza jest kierowana do wymiennika spalin po wyjściu z wymiennika ciepła i pochłania energię cieplną w spalinach i wpływa do silnika.Zawór trójnikowy i zbiornik chłodnicy powinny być zainstalowane w celu kontrolowania temperatury wody przed wejściem do silnika (jeśli ciepło nie jest w pełni wykorzystywane przez użytkownika, woda powrotna może być zbyt ciepła dla silnika).

Zaopatrzenie w ciepłą wodę: Po podgrzaniu spalinami o wysokiej temperaturze, gorąca woda ogrzeje zbiornik ciepłej wody użytkowej lub może być wykorzystana do innych celów słyszenia.

Schemat przepływu ciepłej wody.

Wybrano silnik gazowy SinoTruck T10.Silnik gazowy został głęboko opracowany w systemach kontroli paliwa, aby poprawić jego wydajność elektryczną, niezawodność i adaptację do paliwa w określonych warunkach pracy. Rozwój uwzględnia również dynamiczną reakcję, oszczędność paliwa, niezawodność i bezpieczeństwo.

Sprawdzony silnik gazowy jest sterowany przez importowany, zamknięty w pętli system kontroli spalania mieszanki ubogiej, który obejmuje wysokoenergetyczny układ zapłonowy, wyłączny gazowy regulator prędkości, zawór regulacji natężenia przepływu paliwa, zmienną mieszankę Venturiego.System jest również optymalizowany przez naszą firmę w celu osiągnięcia wysokiej niezawodności i wydajności.